安坑輕軌的二好二壞!

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安坑輕軌的二好二壞!

安坑輕軌預計在2021年12月完工,可望在2022年通車,新北市捷運局表示安坑輕軌開通之後,可以縮減15-20分鐘前往台北市的時間,引起了當地民眾的質疑。到底安坑輕軌的設置有什麼優缺點呢?讓我們列出二好二壞來做分析。

 

■ 安坑輕軌的二好:

1. 部份站點就在社區、學校門口:

對於原本屬於非鬧區的景文科大站3千名師生,以及台北小城站和玫瑰中國城站加起來近1千5百戶居民來說,交通運輸的便利性大幅提升。

2. 讓外地人前往更便利:

對比現在可能很多人連安坑怎麼去都不知道,輕軌拉抬了安坑的名氣,並且提供外地人一個方便前往的選擇。

 

■ 安坑輕軌的二壞:

1. 需要轉乘2次才會到主幹線:

安坑輕軌連接了環狀線的十四張站,但是要再轉乘1站才能抵達主要幹線松山新店線的大坪林站。

2. 安康路後段無法享受輕軌利多:

當地主要沿著安康路繁榮,但輕軌站點自K6安康站之後,皆沿著安一路行進,安康路後段區域發展趨勢相對不利。

 

■ 結論:

最後我們做一個結論,對安坑在地人來說對附近的環境已經很熟悉了,對於輕軌必須再轉乘1站環狀線才能到主幹線的大坪林站來說,普遍會認為比坐公車還要耗費時間。

但是對外地人來說,輕軌打響了安坑的名號,也提供一個前往安坑的大眾交通工具做為選擇,讓前往安坑變得更容易,也加深了對安坑的印象,整體來說加分不少。

 

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更新時間 2021/04/19
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