社區不同意裝充電樁？掌握觀念，中古屋也能安全升級電動友善社區

你是不是居住在中古社區，心裡卻懷抱著「電動車夢」的屋主呢？想要安裝電動車位會不會不知道該怎麼跟社區溝通呢？

想在中古屋安裝充電樁，往往會面臨管委會的反對、鄰居的安全疑慮以及經費分配的爭執，想凝聚共識其實並不是很容易。中古屋社區可以怎麼安裝？費用該如何分攤？本次邀請到銳能智慧科技的業務副總-Will，帶你拆解老舊社區如何一步步轉型為「充電友善社區」。

為什麼管委會總是不同意安裝電動車位？兩大核心障礙

在中古屋推動充電樁，最大的阻礙通常不是技術，而是人。管委會最常提出的反對理由包括：

1. 經費問題： 社區公積金是否該支應？沒車的住戶為何要幫有車的買單？

2. 安全疑慮與鄰里共識：鄰居最怕的無非就是「用電安全」。偶爾看到戶外充電導致起火的新聞，常讓許多民眾感到人心惶惶。

• 現在的充電，還是很危險嗎？

Will：電工法規不停地與時俱進，新設的充電工程依循的皆是最新、最嚴格的法規，其安全性往往高於社區內已運作數十年的舊有電力系統。

• 電動車是幾年屋齡房子能安裝？

Will：我們實務經驗上，裝過最老舊的社區有達到25年。意願上大部分是15年以下屋齡社區的接受度比較高，可能跟住戶對於電動車的概念比較充足也比較有可能購入。

專設一戶 vs 表後拉電，怎麼選？

中古屋（尤其是 111 年 3 月以前取得建照者）通常沒有預留充電空間。目前主流方案有兩種：表後拉電 與 專設一戶，以下就來看看兩種引電方式的比較。

1. 專設一戶：申請一個獨立於公共用電與住家用電之外的台電電號，擁有另外獨立之台電帳單。

優點：具備擴充性，可透過 EMS（電力管理系統） 進行配電調控，避免電力過載，能支應全社區的充電需求。

缺點：初期建置成本較高，需由社區共同討論經費來源。

2. 表後拉電：將家裡自用的電表延伸一條電線到停車位，就像多了一個大功率家電。

優點：施工相對單純，適合初期電動車數量極少的社區。

缺點：舊建築的配電盤有總量上限，能安裝的車位數量有限，無法滿足全社區需求。

• 中古屋社區應該選哪一種安裝？

Will：無論是哪種安裝方法，只要是能夠推動社區成功安裝的就會是最佳解。但因為舊的電梯大樓在初期電力規劃多半不會考量到電動車用電，以表後拉電的安裝會有個總量上限。建議想裝的住戶可以先採用「表後拉電」，如果達到一定數量後，住戶就可以啟動安裝「專設一戶」，另外申請台電電表，透過EMS智慧管理系統進行電力的調配跟管控，可以滿足社區基本數量的安裝同時具有可擴充性，前期規劃數量較少，未來隨著需求仍然可以做擴充或是額外申請新電表。

安裝費用如何分攤？

Will：基本上都還是建議採取「使用者付費」，一般常見會有兩種形式：

1. 社區集資建設：由目前有需求的住戶共同分擔初期工程建置從0到1的費用。

2. 社區公積金代墊：由社區公積金先支付工程款，等到未來住戶有需求要安裝時，再將相對的導入費繳回給社區。

整體而言，不會第一次安裝就一次將所有車位數量都建置起來，建議階段式的安裝，一來建置費用不會那麼高，也能視住戶需求彈性調整。

• 晚加入的人，會比早加入安裝的人便宜？

Will：其實並不然。後期加入的人通常會收費較高，這不僅是因為物價上漲，更是為了補償早期集資者的風險與貢獻，確保公平性。這些收到的費用通常會存入專戶，用於未來的維運與修繕。

有沒有中古成屋社區安裝的案例可以分享？還有發放憑證？

Will：曾經操作過一個江翠重劃區的建案，一開始建商規劃為表後拉電，線槽架與管道都已經架好跟預留，直到第一屆管委會相當有遠見，改推動「專設一戶 + EMS」工程，並設計了「充電權利憑證」。將充電位的使用權做成一個個「憑證」銷售給住戶。透過限量與權利的鎖定，讓住戶意識到「現在不買，以後可能就沒辦法裝」，甚至會影響未來房子的轉手價格，最後仍然達成了社區住戶皆可以領取憑證，由全體住戶共同出資平攤安裝費用。這個決策實則有透過社區區權大會同意。

中古屋要安裝充電樁，雖然路徑比新成屋曲折，尤其是中古屋社區在與管委會溝通必定需要許多溝通才有機會達成共識，但並非不可能，關鍵在於「找對專業廠商、依循法規溝通、設計公平方案」。如果有興趣添購電動車及安裝電動車位的車主，不妨可以多加參考這些實裝案例囉！