桃園翻轉中？鐵路地下化、大車站計畫、第二行政園區 feat.桃園市都發局局長 江南志

如果你最近去桃園，一定會被隨處可見的圍籬和施工景象嚇到。現在的桃園，正處於一個「超級大工地」的階段。從國家級的航空城計畫、第三航廈，到貫穿市心的鐵路地下化與綠線捷運，桃園正經歷一場前所未有的都市大翻轉。

本次樂居房市大全由主持人田大全與樂居創辦人李奕農，特地邀請到桃園市都市發展局局長-江南志分享桃園現正如火如荼進行中的升級工程，帶你深入了解桃園未來的關鍵藍圖。

1. 桃園大車站計畫

過往的鐵路橫跨桃園市心，將城市生硬地切分為「前站」與「後站」。這不僅造成交通瓶頸，更讓後站的發展長期受阻。桃園市開始著手進行鐵路地下化，才會造成處處皆工地的景象。

• 大車站計畫-舊有火車站體大翻新

隨著鐵路地下化的規劃，以桃園車站的「大車站計畫」為首，桃園、中壢、內壢車站也進行站體的大更新工程，由荷蘭知名建築團隊Mecanoo(設計高雄衛武營)操刀設計，特別是桃園車站，將整合後站廣大的台銀閒置土地，推動大型都更策略，預計發展成桃園未來的中央商務區 (CBD)，讓商業機能從北站延伸至南站。將地上鐵路、平交道與天橋這些「交通死結」移除後，將會轉化為一條長達約16公里的綠園道。

△ 桃園新站規劃圖

△ 桃園車站土地分布，整合車站後方台銀土地

△ 釋放路廊空間，打造綠園道規劃

• 增設四個通勤車站

新增四個台鐵站點包含：中路、桃園醫院、中原、平鎮4個車站。這能讓火車「捷運化」，織密交通路網，服務更多原本軌道運輸到不了的住宅區，落實「鐵路即捷運」的目標。

△ 桃園鐵路地下化 站點

2. 中路車站與第二行政園區：千塘之鄉的市政新亮點

為了不讓資源過度集中於舊市中心，桃園正透過行政中心的遷移，帶動新興區域的整體開發，讓城市發展更均衡。

• 第二行政園區落腳中路

市政府規劃將市議會與行政機關遷移至「中路車站」旁，期盼能疏解舊市區行政資源的壓力。計畫中保留了面積達 10 幾公頃的「1-4 號埤塘」，結合周邊機關用地共約 20 公頃，更是一個結合桃園「千塘之鄉」美名的旗艦計畫。

△ 桃園第二行政中心

3. 串聯桃園捷運路網交通

配合大車站計畫與第二行政園區，捷運交通路網勢必要隨「三心六線」計畫妥善規劃。桃園捷運的綠線在2026年預計先開通第一階段(G11藝文特區~G15b坑口)銜接機捷，第二階段(G11藝文特區~G8景福宮)則預計2028年通車。整體路網呈一個「日字型」，將機場捷運、桃園捷運、鐵路地下化完整串聯，便利桃園市民的來往交通。

△ 桃園三心六線路網

在捷運沿線開發的同時，搭配站點周遭的社會住宅、可負擔住宅的TOD+機制，讓鄰近站點的房子年輕人也住得起，避免捷運站旁的房子價格讓人無法企及。

△ TOD+整合住宅政策

現在的交通黑暗，就是明天的城市曙光

8年以上的交通黑暗期，實則是桃園都市將邁向黎明的重要階段，正是桃園市長張善政所說的「Happy Problem」。現在四處遍布圍籬跟工地大家常常看不懂，但「當你全部都看懂了，你就追不上了。」 綠線捷運北段預計 2026 年通車，鐵路地下化則將在未來的8年起逐步到位。現在正是桃園房市與城市發展最關鍵的功課期。趁著圍籬還在，看清未來的路網與藍圖，才能精準掌握桃園脫胎換骨後的契機。