【區域房市】新光三越熄燈！桃園大有特區最新房市介紹

閱讀重點

一、大有特區在哪裡？
二、大有特區的特色
三、大有會因百貨熄燈而沒落嗎？
四、房市盤整，大有特區成為避風港？
五、長線來看，未來可以關注什麼？

桃園早期發展的區域，都會有一個重要地標為核心，站前商圈是桃園火車站、縣府特區是縣府大樓、大有特區是新光三越。不過大有地區的代表新光三越，在營運25年後，於2023年熄燈走入歷史，給在地人留下不少回憶。如今終於有重建的消息，今天就趁這個機會跟大家介紹一下大有特區！

一、大有特區在哪裡？

大有特區位在桃園市區，南崁溪以東的區域，西側是桃園的舊市中心，大有特區隔溪的對面就是小檜溪重劃區，以及藝文特區。沿著春日路往北，就會抵達經國重劃區。大有特區對於通勤族的優勢在於，鄰近國道一號南崁交流道，以及春日路，春日路不僅是通往市區及蘆竹的要道，更是多條長途客運路線行經的走廊。對於目前還沒有捷運的桃園人，一個健全的客運網絡是很重要的。

此區的公車、客運，相當方便，是一個重要的特色。往市區方向的公車路線，最密集的是220、221號環狀線公車，約15分鐘一班，從縣府特區的桃園區公所出發，路線行經桃園火車站、大有特區、藝文特區、中路，再回到區公所。此外還有往返桃園市區的105、168號公車；往桃園高鐵的707、302號公車。

特別的是，往台北方向的客運，密集度比往桃園市區的更高，例如有往台北車站的1816號客運、往南京復興或南港展覽館的9069號客運、還有往林口長庚的2003號客運，尖峰時間10分鐘就有一班。

二、大有特區的特色

大有特區在當地被稱為「桃園小天母」，主要就是綠覆蓋率高、雙語學區、以及完整的生活機能，都有與天母類似的感覺。

大有特區旁邊就是「桃園的後花園」虎頭山，有不少登山步道，此外，桃園市政府從2018年開始，把以前用來運輸燃煤的鐵路，改建成桃林鐵馬道，全長14.8公里，是桃園最長的自行車道。其他的如南昌森林公園、大檜溪公園，以及2023年才開放，以滑梯和攀爬為主題的梯田生態公園。看得出來，桃園市政府在此區的規劃，是以建立綠帶、特色公園為主。

大有的城市結構，是以寶山街為採買中心，中心向外是學區與住宅，外圍才是虎頭山和南崁溪。學校的密度分布均勻，共有六所中小學，其中有三所雙語國小、一所雙語國中。

南北向的大有路與大業路，以及東西向的寶山街與民光東路，共同構成了此區商業與住宅生活的骨幹。雖然新光三越已經歇業，但是街邊店仍然蓬勃發展，像是家樂福超市、全聯、燦坤、康是美、和JC PARK購物廣場，都讓此區成為一個自給自足的生活圈。

三、大有會因百貨熄燈而沒落嗎？

回到一開始的介紹，大有路的新光三越，在2023年熄燈，未來會有什麼樣的變化呢？

我們先看一下新光三越的基地，當時候分為一館和二館，一館位在大有路與民光東路交岔路口，二館則位於目前的有伴生活大廈的B1-2樓。這一次會拆除重建的是一館。一館拆除重建之後，預計改為23樓高，700多戶，2~3房的住宅，算是地區的指標建案。二館的部分，健身工廠會持續經營，未來預計會引入知名連鎖超市、賣場、人文書店，3~4樓則是商辦空間使用。

從規劃面來看，此區由商轉住，小環境會轉向住宅的氛圍，但周圍的住宅密度其實很高，方圓350公尺，共有29個社區大樓，其中20個社區是超過100戶的規模，總戶數超過4,000戶。

就我們得知的消息，預售建案的一樓9間店面，也在開賣的第一天就全數售出，比樓上的住家還熱賣，代表還是很多人看好這裡的零售與生活需求，新光三越熄燈，主要是時代的變遷，平價的消費，轉往寶山街的街邊店發展，不是全區的沒落，問題並不大。

四、房市盤整，大有特區成為避風港？

至於大有特區的房市，因為小檜溪重劃區的興起，以及本身生活機能發展成熟，在房市交易量大幅下滑的背景下，成為一個類似避風港的存在。

大有特區上半年的交易量達到288戶，雖然一樣有衰退，但幅度相對小，成為桃園區成交量最高的區域。

會成為避風港，通常是三個原因：生活機能好、價格凹陷區、賣的人不多。我們檢查了一下，大有特區都正好符合。

(一) 生活機能：大有特區發展較早，生活機能已成熟，不管是客運、學校、或者商店，都是看得到的，自住型買方會相對青睞。

(二) 房價的凹陷區：大有特區的地理位置，緊鄰捷運綠線通過的桃園蛋黃區，如藝文特區、中正路商圈、小檜溪重劃區，再到桃園火車站周圍，這些蛋黃區的新建案每坪單價的均價約65萬。大有特區整體的房價，與蛋黃區有一段落差。覺得桃園市中心房價貴的人，轉到大有特區則相對容易買到適合的房子。